10月19日，由自然资源部组织的中国大洋50航次科考调查队搭乘“向阳红03”船停靠厦门国际邮轮码头。本次科考历时98天，航程1.5万海里，共取得六大成果。　　一是首次利用地质取样和海底摄像等手段完成中国五矿合同区中部5个区块多金属结核资源细查，获取丰富的数据和样品；在中国大洋协会合同区西部区块完成多金属结核资源加密调查，进一步提高了资源调查网度和勘查程度。　　二是综合运用长时间序列锚系立体观测、水下影像和取样系统等多种调查手段，在两个合同区及邻近海域开展多要素、立体式环境综合调查。其中，在中国五矿合同区开展多学科综合环境调查尚属首次。　　三是首次在中国五矿合同区完成布放并回收一套长时间序列锚系潜标系统，为了解该区域长时间尺度环境变化特征提供了重要数据。　　四是重点在西太平洋牛郎平顶海山、东太平洋CCW海山及克拉里昂—克里伯顿区南北垂直断面，开展水文、化学、生物、地质等综合调查。对我国开展海山区域环境研究、资源开发、生物多样性等具有重要科学价值。　　五是首次在西太平洋牛郎平顶海山完成深海微生物原位富集培养和功能验证实验，定向获取了大量高保真微生物原位富集菌群和翔实环境数据。　　六是首次在东太洋两个合同区同时开展全面海洋微塑料调查，有助于深入了解该区域海洋微塑料分布、数量、种类等情况，为促进中东太平洋海域海洋环境保护提供基础支撑，推进我国融入全球海洋微塑料监测和国际治理。　　中国大洋50航次是落实“蛟龙探海”工程任务的重要举措，分为A、B两个航段，A段主要履行中国大洋协会多金属结核合同区延期合同，B段为中国五矿集团有限公司合同区2018年航次任务。

10月1日，党中央、国务院批准了《山东省机构改革方案》。10月8日，山东省委十一届六次全会审议通过《关于山东省省级机构改革的实施意见》，标志着山东省机构改革进入全面实施阶段。10月9日上午，山东省委召开省级机构改革动员大会，对全面推进机构改革作了安排部署。　　按照党中央要求，坚持从省情出发，适应山东经济社会发展需要，在机构限额内山东因地制宜设置了部分机构，优化调整一些领域的机构职能。其中包括组建山东省委海洋发展委员会和山东省海洋局。为加强山东省委对海洋工作的领导和统筹协调，打造海洋高质量发展战略要地，组建山东省委海洋发展委员会，办公室设在省自然资源厅，组建山东省海洋局，作为山东省自然资源厅的部门管理机构。

当地时间9月22日（北京时间9月23日），东太平洋海域细雨蒙蒙，中国大洋50航次B段暨中国五矿集团有限公司多金属结核合同区2018年航次收官之战正式打响。9时许，巨大的红色A型架高高扬起，科考队员合力将地质拖网布放入水；12时30分，在缆绳带动下，地质拖网抵达5000多米深的海底开始取样；16时30分，科考队员冒雨将地质拖网回收至“向阳红03”船艉甲板，成功获取了多金属结核样品，本航段科考作业顺利收官。这也标志着大洋50航次科考调查任务全部完成。随后，“向阳红03”船缓缓驶离作业区，踏上回国之路。　　统计数据显示，B段科考作业期间，科考队在中国五矿多金属结核勘探合同区完成箱式、可视多管、重力柱、地质拖网、海底摄像、浮游生物拖网、原位大体积过滤和水下摄影生物取样等12项作业；开展各类地质、环境取样46站次；深海摄像照相观测5条测线，长度近200公里；回收锚系潜标1套，获得了丰富的资源环境数据、现场分析测试资料和大量实物样品。　　B段首席科学家李小虎告诉记者，本航段科考调查时间紧、任务重，科考队克服重重困难，完成了各项作业任务，取得了多项重要成果： 首次利用箱式取样、地质拖网取样和深海摄像等多种设备联合作业，完成了中国五矿合同区中部5个区块多金属结核资源调查，深化了对该区域海底多金属结核资源分布特征的认识，为合同区资源评价提供了第一手数据资料；首次利用原位大体积过滤、浮游生物分层拖网和水下摄影取样系统等多种手段，在合同区开展多学科、立体式环境综合调查，进一步积累了合同区环境基线数据，为海洋资源开发和生物多样性保护提供了科学依据；成功回收了去年布放的长时间序列锚系潜标系统，这是我国首次在中国五矿合同区布放并回收锚系潜标设备，为了解该区域长时间尺度环境变化特征提供了重要数据。　　2017年，中国五矿合同区首个航次（中国大洋47航次）曾在该区域开展资源调查，获得了多项重要突破。与去年相比，此次科考调查方式更加多样、作业手段更加丰富、涉及学科更加全面，对深入了解合同区多金属结核资源分布特征和深海生物多样性等具有重要意义。　　据悉，大洋50航次包含A、B两个航段，分别在东太平洋中国大洋协会多金属结核合同区和中国五矿合同区开展资源和环境调查，这是我国首次对东太平洋国际海底区域两个多金属结核合同区开展联合调查，是落实“蛟龙探海”重大工程任务的重要举措。　　按计划，科考队乘“向阳红03”将继续向西行驶，于10月中旬靠泊厦门。

中国大洋50航次科考队搭乘“向阳红03”船日前抵达东太平洋中国五矿多金属结核勘探合同区，开启本航次B段科考作业，并展开大规模、多学科、立体式科学调查。该航段是中国继2017年首次执行中国五矿合同区调查航次以来，第二次在该区海域开展大规模、多学科、立体式科学调查。本航段首席科学家李小虎说，该航段重点以深海资源调查为主，同时开展深海生物多样性等环境调查。科考队通过多学科立体化综合调查，履行勘探合同义务，获取调查区多金属结核覆盖率、丰度和主要成矿元素含量等数据，同时获取重点区块及邻区地球物理、水文和气象观测等数据，提高合同区多金属结核资源分布特征的认识，积累中国五矿合同区环境基线数据和样品，为海洋资源开发和生物多样性保护提供科学依据。北京时间9月6日凌晨，“向阳红03”船艉甲板上，科考队员将重达约1.2吨的箱式取样器布放入水，首个站位作业正式展开。经过一夜奋战后，科考队员合力将箱式取样器回收至艉甲板，第二个站位作业顺利完成，成功获取多金属结核和深海沉积物样品。按计划，本航段调查作业期间，科考队将通过箱式取样、深海摄像、重力柱取样、地质拖网、温盐深仪采水、水下影像和取样系统、浮游生物拖网等多种作业手段，在中国五矿多金属结核勘探合同区系统开展海洋地质、海洋化学、海洋生物等多学科综合调查。根据中国五矿与国际海底管理局签署的多金属结核勘探合同，计划用15年时间在矿区开展资源环境调查，查明合同区多金属结核分布与矿床地质特征，估算不同级别的资源量，圈定矿址和首采区。

北京时间8月21日12时30分，随着重达2吨的沉块沉入海底，中国大洋50航次科考队在中国大洋协会多金属结核勘探合同区，成功布放了一套长约5200米的全水深锚系潜标。至此，本航次A航段3套锚系潜标布放任务全部完成。来自自然资源部第三海洋研究所的周喜武博士告诉记者，此次布放的锚系潜标上配备了温盐深仪、海流计、浊度计、沉积物捕获器等20件仪器，将在合同区内开展为期1年的深海观测，获取海洋生物、海洋水文、海洋化学等方面数据，进一步丰富合同区环境基线数据。“锚系潜标是一种全水深长时间序列观测设备，可大大弥补传统船舶调查过程中获取资料在时间尺度上的不足。”大洋50航次A段首席科学家黄浩说，在本航次A航段，科考队先后在西太平洋牛郎平顶海山、东太平洋中国大洋协会多金属合同区等海域回收了3套锚系潜标，同时完成了3套系统的布放，所获取的数据资料，将为深入开展深海环境研究提供重要支撑。按照计划，本航次B航段，科考队将在中国五矿多金属勘探合同区开展锚系潜标的回收和布放，获取矿区多学科环境数据。

近日，国务院印发《关于加强滨海湿地保护严格管控围填海的通知》（以下简称《通知》）。 《通知》指出，要深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，牢固树立绿水青山就是金山银山的理念，坚持生态优先、绿色发展，切实转变“向海索地”的工作思路，统筹陆海国土空间开发保护，实现海洋资源严格保护、有效修复、集约利用。进一步加强滨海湿地保护，严格管控围填海活动，有利于严守海洋生态保护红线，改善海洋生态环境；有利于构建国土空间开发保护新格局，推动实施海洋强国战略；有利于构建海洋生态环境治理体系，推进生态文明建设。《通知》重点明确了四个方面的政策要求： 一是严控新增围填海造地。完善围填海总量管控，严格审批程序。取消围填海地方年度计划指标，除国家重大战略项目涉及围填海的按程序报批外，全面停止新增围填海项目审批。 二是加快处理围填海历史遗留问题。自然资源部要会同国家发展改革委等有关部门在2018年底前完成全国围填海现状调查，查明违法违规围填海和围而未填情况。沿海各省（区、市）要结合围填海专项督察情况，确定围填海历史遗留问题清单，2019年底前制定好处理方案。对合法合规项目，已经完成围填海的原则上应集约利用；在2017年底前批准而尚未完成围填海的，最大限度控制围填海面积。对违法违规项目，开展生态评估，进行生态损害赔偿和生态修复，对严重破坏海洋生态环境的坚决予以拆除。 三是加强海洋生态保护修复。严守生态保护红线，确保海洋生态保护红线面积不减少、大陆自然岸线保有率不降低、海岛现有砂质岸线长度不缩短。加强滨海湿地保护，将亟需保护的重要滨海湿地和重要物种栖息地纳入保护范围。积极推进重大生态修复工程，逐步修复已经破坏的滨海湿地。 四是建立滨海湿地保护和围填海管控长效机制。对全国湿地逐地块调查，建立动态监测系统，及时掌握滨海湿地及自然岸线的动态变化。严格用途管制，将滨海湿地保护纳入国土空间规划，严格限制在生态脆弱敏感、自净能力弱的海域实施围填海行为，严禁国家产业政策淘汰类、限制类项目在滨海湿地布局。加强围填海监督检查，把加快处理围填海历史遗留问题情况纳入生态环境和自然资源督察重点事项，加大督察问责力度，压实地方政府主体责任。2018年下半年启动围填海专项督察“回头看”，确保政策落到实处。